A 2026-os Vuelta a España pályáin több élcsapat (Alpecin-Premier Tech, Team Picnic PostNL) versenygépén is felbukkant egy eddig be nem jelentett Shimano Dura-Ace csoport protípusa – és ez alaposan felkavarta a kerékpáros szakmai közösséget.
- 13 fokozat
A jelenlegi 12 helyett immár 13 fogaskerekes kazettát kapott az új (feltételezhetően R9300 jelőlésű) csoport, ami nagyobb fokozatközi rugalmasságot ígér. - Beépített szatellit váltókarok
A markolat belső oldalán apró, rejtett kar jelent meg – ezzel tovább bővül a kényelmes, több pozícióból elérhető váltás lehetősége. - Félvezetékes felépítés marad
A rendszer megtartja a jelenlegi R9200 generáció “félvezeték nélküli” logikáját: a váltókarok vezeték nélkül kommunikálnak a vázban tárolt akkumulátorral táplált hátsó váltóval – tehát egyelőre nem lesz teljesen vezeték nélküli rendszer. - Új szabadonfutó-szabvány (freehub) is jöhet
A szivárgó infók szerint a 13. fokozat miatt a jelenlegi HG/MicroSpline szabványoktól eltérő, új szabadonfutóra lehet szükség, ami komoly kompatibilitási kérdéseket vet fel a meglévő kerékkel rendelkező kerékpárosok számára.
Ez az első nagyobb frissítés a 2021-ben bemutatott R9200-as generáció óta, úgyhogy érdemes követni – tapasztalatunk szerint a csúcskategóriás Dura-Ace fejlesztések előbb-utóbb lecsorognak az alacsonyabb árfekvésű, szélesebb körben használt csoportokba (Ultegra, 105) is.
Forrás: Cyclingnews, Cycling Weekly
